Das neue Cowboy 3 E-Bike im Test: Ist der höhere Preis gerechtfertigt?

Auf den ersten Blick sehen Cowboy 3 und Cowboy 2 wie Zwillinge aus. Und in der Tat hat sich hardwareseitig nicht besonders viel getan. Immerhin hat die belgische Firma dem neuen Asphaltflitzer eine niedrigere Übersetzung gegönnt, die sich im Test dann auch tatsächlich bemerkbar macht. Doch immer noch fehlen Gänge und diverse Unterstützungsgrade vom Motor, der identisch zum Cowboy 2 ist.

Was Cowboy auch nicht geändert hat - und das ist auch gut so - ist der Akku: Weiterhin lässt er sich leicht aus dem Fahrrad entnehmen und in der Wohnung an jeder handelsüblichen Steckdose laden. Auch der Riemenantrieb statt Kette bleibt, und erspart jedem Cowboy-Besitzer ölverschmierte Hände und Hosen.

CHIP fuhr das E-Bike über zwei Wochen durch München und im Umland der bayerischen Hauptstadt. Erneut gefiel uns das Rad in vielen Situationen, doch haben wir durchaus einige Kritikpunkte, die Sie in unserem umfangreichen Test lesen.

Statt unterschiedliche Rahmengrößen anzubieten, gibt es das Cowboy 3 nun in drei Farben: Absolute Black, Anthracite Grey und Mineral Grey. Mit einem Verkaufspreis von 2.290 Euro ist das Rad 300 Euro teurer als die Vorgänger-Version.

Cowboy kündigte zudem das bisher größte Update seiner App an, die mit dem Rad verbunden ist. Zusätzlich zu den bestehenden Funktionen (Find My Bike, Navigation, Live-Dashboard, Siri-Sprachsteuerung) sollen sowohl bestehende als auch neue Kunden von folgenden Features profitieren:

• Automatisches Entsperren: Das Bike erkennt automatisch, wenn der oder die Fahrerin in der Nähe ist. Wird dann das Rad bewegt, entriegelt es sich und die Fahrt kann losgehen. Das Telefon kann in der Tasche bleiben.
• Diebstahlerkennung: Das Rad sollte sich nur bewegen, wenn der oder die Fahrerin dabei ist. Ist er oder sie das nicht, wird automatisch eine Benachrichtigung verschickt, dass das Rad bewegt wird, oder jemand gerade versucht, es zu klauen.
• Unfall-Erkennung: Kommt es zu einem Unfall, erkennt ein Sensor den Sturz und ein dafür abgestelltes Team von Cowboy vergewissert sich, dass es dem Fahrer oder der Fahrerin gut geht. Bleibt der Anruf unbeantwortet, wird ein Notfallkontakt alarmiert und die letzten Standortdaten werden mit dem Kontakt geteilt.
• Luftqualität: Damit es unterwegs nicht zu dicker Luft kommt, informiert die App den Fahrer oder die Fahrerin, wie die Luftqualität in der Umgebung ist und welche Strecke durch die Stadt am wenigsten mit Feinstaub belastet ist. Noch ist dieses Feature nicht ausgerollt, soll aber laut Cowboy noch im Herbst kommen.

Ergänzend stellt Cowboy ein vollkommen neues Angebot vor: den mobilen Cowboy-Service. Das Angebot ist derzeit in knapp 30 Städten Europas verfügbar und soll Nutzern die Möglichkeit bieten, online eine Reparatur zu buchen, die dann am eigenen Wunschort von einem Spezialisten durchgeführt wird. Reparaturen im Rahmen der 2-jährigen Garantie sollen dabei komplett kostenlos sein.

Das beste E-Bike 2020: Die besten Elektrofahrräder

• Gewicht: 16,9 kg inklusive Batterie
• Rahmen: Aluminium
• Fahrergröße: M-/L-Einheitsgröße, optimiert für Fahrer mit einer Körpergröße von 170 - 195 cm
• Bremsen: Hydraulische Tektro-Scheibenbremsen
• Licht: integriertes LED-Frontlicht / integriertes LED-Rücklicht, das beim Bremsen stärker leuchtet
• Reichweite: bis zu 70 km
• Batterie: 2,4 kg, herausnehmbar, mit 360 Wh und 10 Ah
• Riemen: Gates Carbon Drive Riemen mit einer Übersetzung von 63/22 (2.86) und einer Laufleistung von 30.000 km
• Ladegerät: 100 W Ladegerät mit einer Ladezeit von 3,5 Stunden
• Motor: 30 Nm / 250 W Motor, im Hinterrad integriert
• Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
• Zum Test

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