239,00€
[Privat]🚗 VW Taigo 1.0 TSI OPF DSG R-Line (110 PS) für eff. 262€ mtl. – 10 Wochen Lieferzeit!
- Bruttolistenpreis: 33.005,00€
- Brutto-Leasingrate: mtl. 239€
- Bereitstellungskosten: 1.090€
- Eff. Leasingrate: 261,71€
- Leasing-Laufzeit: 48 Monate
- Laufleistung: 10.000 km/Jahr
- Leasingfaktor (GF): 0,72 (0,79)
Der VW Taigo 1.0 TSI OPF R-Line bietet euch 110 PS als Benziner mit automatischem 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe DSG. Wenn man alle monatlichen kosten addiert, zahlt ihr hier über vier Jahre insgesamt 12.562€ (239€ x 48 Monate + 1.090€). Oder eff. 262€ im Monat. Als Laufleistung sind 10.000 km pro Jahr möglich.
Die R-Line kommt hier mit einer schicken Sonderausstattung mit 17 Zoll Leichtmetallrädern und einer Perleffekt-Lackierung. Weitere Highlights sind die Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit 2-Zonen-Temperaturregelung, sowie die beheizbaren Sport-Komfortsitze oder auch das übersichtliche Digital Cockpit Pro. Nach Bedarf lassen sich einige Konfigurations- und Farbänderungen auch individuell noch durchführen.
Ausstattung (kopiert, u.a.)
- Ganzjahresreifen 205/55 R 17
- Digital Cockpit Pro
- Klimaanlage „Air Care Climatronic“
- mit Aktiv-Kombifilter & 2-Zonen-Temperaturregelung
- Lackierung: Deep Black Perleffekt
- Navigationssystem „Discover Media“
- inkl. „Streaming & Internet“
- Telefonschnittstelle mit induktiver Ladefunktion
- Innenausstattung
- Stoff R-Line in Grau
- Dachhimmel in Titanschwarz
Info: Um Leasing-Angebote vergleichbar zu machen, wird allgemein hin der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich ganz einfach, indem man die Leasingraten durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Der Gesamtfaktor (GF) zieht alle Kosten mit in die Berechnung ein, also auch die einmalig anfallenden Gebühren. Je kleiner der LF/GF, desto attraktiver der Leasing-Deal.
💰⚠️Welche Kosten gibt es beim Leasing noch zu beachten?
Beachtet bitte, dass der Leasingpreis ausschließlich für die Bezahlung der Leasingrate gilt. Wer ein Auto hält, muss bestimmte Versicherungen vorweisen und auch Steuern bezahlen. Egal ob er sich ein Auto least oder kauft. Darüber hinaus kommen je nach Nutzung des Fahrzeugs noch weitere Kosten (Mehrkilometer!) auf euch zu. Eine Liste aller etwaigen Kosten seht ihr hier:
- Versicherung, sofern nicht explizit im Angebot erwähnt (manchmal optional direkt zubuchbar)
- KFZ-Steuer (bei Elektroautos bis 2025 befreit)
- Leasingrate für die Fahrzeugnutzung
- Kosten für Mehrkilometer, falls diese gefahren werden
Maliq
Maliq (Gast)
Maliq (Gast) 11.02.2022, 17:36wieso habt ihr das Cockpit vom Seat als Beispiel Bild genommen?
Dominik | MyTopDeals
@Maliq (Gast):
Danke für den Hinweis – gar nicht aufgefallen 😁 Ist ja alles ein Konzern… jetzt ist es richtig 🙂
snippets
snippets (Gast)
snippets (Gast) 25.07.2022, 12:32also ich weiß nicht ob so ein Klotz von Auto mit einem 1.0l Motor mit 110ps wirklich ein Deal darstellt.
das Ding kommt kaum vom Fleck, hat mit Sicherheit einen zweistelligen Verbrauch in der Innenstadt und ist nicht gerade super praktisch oder gar günstig.
Dann lieber ein 4 Jahre alten gebrauchten gekauft und dann hat man den wenigstens nach kurzer Zeit abbezahlt.
Murphy
Na ja, Klotz. Basiert auf der Polo-Plattform.
blockr88
Ist ein etwas hoch gesetzter Polo!
Nix Klotz,eher Klötzchen 🙃
Scooter99
Scooter99 (Gast)
Scooter99 (Gast) 05.08.2022, 01:03Dsg Getriebe sind immer gut zumindest
für Reparaturen. 😉 Ein Freund von mir hatte mit seinem Golf 5 1.4 Tsi nach ca 100000 km einen Getriebe Schaden in Höhe von ca 1400€ trotz der Gebrauchtwagen Garantie und Kulanz von VW. Außerdem hat sich mit der Zeit ein sehr hoher Ölverbrauch (ca 1l auf 1000km) eingestellt was auch nicht wirklich lustig war. Jetzt hatte er keinen Bock mehr auf Vw und hat zu Mazda gegriffen und mal schauen ob die Japaner immer noch gute Qualität abliefern. 😉
TakatukaakutakaT
TakatukaakutakaT (Gast)
TakatukaakutakaT (Gast) 06.08.2022, 10:15Wer zur Hölle braucht einen höher gelegten Polo?