[0,55 GF] 🚗 Ford Puma Gen-E mit 169 PS für eff. 205€ mtl. (ab September verfügbar)

Den Ford Puma mit Elektroantrieb bekommt ihr derzeit zu vergleichsweise guten Konditionen im Privat- und Gewerbeleasing bei Leasingmarkt. Und zwar zahlt ihr innerhalb von 24 Monaten Laufzeit mit 5.000 km Laufleistung pro Jahr 149€ monatlich. Ihr zahlt über die 2 Jahre Laufzeit insgesamt 4.915€ (24 Monate x 149€ + 1.339€). Und das beste daran: das Fahrzeug ist ab September verfügbar!

💰 Die wichtigsten Kennzahlen für den Ford Puma

• Bruttolistenpreis: 36.900€
• Brutto-Leasingrate: mtl. 149€
• Einmalige Kosten: 1.339,00€
• Eff. Leasingrate: 204,79€
  
• Leasing-Laufzeit: 24 Monate
• Laufleistung: 5.000km/Jahr
• Leasingfaktor (GF): 0,40 (0,55)

🚘 Was kann der Ford Puma?

⛽️ Verbrauch

Verbrauchswerte (laut Hersteller):

• CO2-Emissionen: 0 g/km
• Energieverbrauch (komb.): 11,8 kWh/100 km

Wichtig: Ihr bestellt hier natürlich nicht sofort ein Auto. Mit der Anfrage die ihr sendet, beurkundet ihr nur euer Interesse und der zuständige Händler meldet sich dann mit einem unverbindlichen Angebot bei euch! 

Info: Um Leasing-Angebote vergleichbar zu machen, wird allgemein hin der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich ganz einfach, indem man die Leasingraten durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Der Gesamtfaktor (GF) zieht alle Kosten mit in die Berechnung ein, also auch die einmalig anfallenden Gebühren. Je kleiner der LF/GF, desto attraktiver der Leasing-Deal.

💰⚠️Welche Kosten gibt es beim Leasing noch zu beachten?  

Beachtet bitte, dass der Leasingpreis ausschließlich für die Bezahlung der Leasingrate gilt. Wer ein Auto hält, muss bestimmte Versicherungen vorweisen und auch Steuern bezahlen. Egal ob er sich ein Auto least oder kauft. Darüber hinaus kommen je nach Nutzung des Fahrzeugs noch weitere Kosten (Mehrkilometer!) auf euch zu. Eine Liste aller etwaigen Kosten seht ihr hier: 

• Versicherung, sofern nicht explizit im Angebot erwähnt (manchmal optional direkt zubuchbar)
• KFZ-Steuer (bei Elektroautos bis 2025 befreit)
• Leasingrate für die Fahrzeugnutzung
• Kosten für Mehrkilometer, falls diese gefahren werden