VAN RYSEL Race Rennrad RCR-R CF SRAM Rival AXS eTap AXS E1 2×12 mit Quarq Powermeter | VR35 Carbon LRS | 7,9 kg | Schwarz o. Weiß

Wenn ihr auf der Suche nach einem echten Performance-Rennrad seid, bei dem das Preis-Leistungs-Verhältnis komplett den Vogel abschießt, solltet ihr jetzt bei Decathlon genauer hinschauen!

Das VAN RYSEL Race Rennrad RCR-R CF gibt es aktuell für extrem starke 3.028 € statt der üblichen 3.628 €. Ihr spart hier also mal eben lockere 600 € auf einen absoluten Renner, der mit Top-Komponenten vollgestopft ist.

• Schaltung & Powermeter: Elektronische SRAM Rival eTap AXS (2×12) inkl. integriertem Quarq Powermeter für perfekte Trainingssteuerung.
• Leichter Carbon-Aero-Rahmen: Rahmen wiegt nur 830 g (Größe M), das komplette Bike bringt gerade mal 7,9 kg auf die Waage.
• Edler Carbon-Laufradsatz: VR35 Carbon (35 mm) mit DT Swiss 370 Naben & Continental GP5000 S TR Tubeless-Reifen.
• Durchdachtes Cockpit: Deda Superzero RS Carbonlenker mit teilintegrierter Kabelführung – genial für einfache Wartung!
• Kletterfreudige Übersetzung: 48/35 vorne und 10–36 Kassette für riesige Bandbreite auch bei steilen Anstiegen.

Was taugt das Angebot in der Praxis?

Ganz ehrlich: In dieser Preisklasse ein integriertes Powermeter zusammen mit elektronischer 2×12-Schaltung und Carbon-Laufrädern zu bekommen, ist eine absolute Ansage! Ein kleiner Wermutstropfen ist die Reifenfreiheit von maximal 33 mm – für Gravel-Einsätze im Schlamm reicht das zwar nicht, aber für 99 % aller Straßen- und leichten Allroad-Fahrten seid ihr damit bestens gerüstet.

Aktuell ist das Bike in Schwarz noch in den Größen XS, L und XL am Start. Wer die weiße Ausführung bevorzugt, kriegt sie leider nur noch in XS.

Normalerweise verlangt Decathlon für das RCR-R in dieser Ausstattung 3.628 €. Durch den Rabatt landet ihr bei 3.028 € – ihr spart also satte 600 €! Da Größen wie L und XL bei solchen Rabatten schnell vergriffen sind, solltet ihr bei Interesse nicht zu lange zögern.

Häufige Fragen (FAQ)

📌 Ist das Powermeter wirklich im Preis enthalten?
Ja, das Quarq Powermeter ist direkt ab Werk im Kurbelsatz integriert. Ihr müsst nichts nachrüsten und könnt sofort mit Leistungsmessung trainieren.

🔄 Wie wartungsfreundlich ist der Lenkerbereich?
Sehr durchdacht! Die Bremsleitungen verlaufen zwar im Steuerrohr, aber es kommt kein komplett integriertes One-Piece-Cockpit zum Einsatz. Das spart beim Vorbau- oder Lenkerwechsel extrem viel Frust.

📺 Sind die Reifen direkt Tubeless-ready?
Absolut! Die verbauten Continental GP5000 S TR sind Tubeless Ready. Die passenden Tubeless-Ventile und Dichtmilch packt Decathlon sogar direkt mit in den Karton.