[Kaufdeal] 🚗🔋 Ford Explorer RWD Style (Elektro, 190 PS, 444 km RW) - E-Prämie förderfähig!

Zum Deal

Nun gibt es mal einen Auto-Deal, der sich nicht um Leasing dreht! Wenn ihr auf der Suche nach einem bezahlbaren Weggefährten seid, der Platz und Komfort mit sportlichem Design verbindet, solltet ihr euch den Ford Explorer anschauen! Bei Carwow.de bekommt ihr den Wagen derzeit für 29.380€ (Barzahlung). Bei einem Listenpreis von 41.150€ spart ihr euch hier eine Menge Kohle! Ob Familienausflug oder Großeinkauf, dieser Wagen bringt euch zuverlässig ans Ziel. Der Wagen ist auch über die E-Prämie förderfähig, checkt das mal aus!

Ford Explorer Standard Range RWD Style für 29.380€
- Listenpreis: 41.150€
- 190 PS, Automatik
- Reiner Elektroantrieb
- 15,4 kWh/100km Verbrauch
- Reichweite: Ca. 444 km

Leistung:

Es handelt sich um einen „deutschen Neuwagen“ und keinen EU-Import. D.h. ihr habt hier die volle, deutsche Herstellergarantie: U.a. 12 Jahre Garantie auf Durchrostung, 8 Jahre auf den Antrieb und die Batterie, uvm.

Das Auto schafft ca. 444 km Distanz mit einer vollen Akkuladung und verbraucht dabei im Schnitt 15 kWh auf 100km.

Beim Thema Geschwindigkeit legt das Fahrzeug eine solide Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h hin und beschleunigt in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Ausstattung:

Dank der verbauten Wärmepumpe stabilisiert ihr die Reichweite im Winter deutlich, während die Ganzjahresreifen auf den 19″ Aero-Leichtmetallrädern den lästigen saisonalen Wechsel überflüssig machen.

Ein besonderes Highlight ist die elektrisch schwenkbare Anhängevorrichtung, die per Knopfdruck einsatzbereit ist oder unsichtbar hinter der Schürze verschwindet.

Im Innenraum sorgt der edle Materialmix aus Stoff und Sensico in Leder-Optik für eine moderne Atmosphäre und einen hohen Wohlfühlfaktor bei jeder Fahrt.

Features:

Dank des umfangreichen Batterie-Fernmanagements habt ihr den Ladestatus und die Vorheizung jederzeit bequem per App im Griff. Für entspanntes Fahren sorgt die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, die sich intelligent an den fließenden Verkehr anpasst.

Beim Rangieren unterstützen euch die Sensoren und die Kamera, während die beleuchtete Einstiegszone und die Make-up-Spiegel für ein edles Ambiente sorgen.

Praktische Details wie die 12V-Steckdose im Laderaum und die Fernbedienung für die Klimaanlage dürfen hier auch nicht fehlen.

martin142 (Gast)

martin142 (Gast) 18.02.2026, 10:54

Antworten #

Super. Bitte mehr solche Kaufdeals. Auch für kleinere Stromer senden 🙂

greo_

greo_ 18.02.2026, 15:29

☝🏻😌👍🏻

GAST-HULK68 (Gast)

GAST-HULK68 (Gast) 22.02.2026, 19:32

Der ist doch klein

jogging40

jogging40 18.02.2026, 12:01

Ford ?? Hmmmm…

Highlander72

Highlander72 18.02.2026, 14:11

Der Ford hier ist ein verkappter VW, weil er auf dem ID4 basiert.

Ottawa

Ottawa 18.02.2026, 19:22

Richtig. Schönes Auto, aber für mich das KO Kriterium nicht erreicht: nur 1100-1200 kg Anhängelast möglich.

OllyWer (Gast)

OllyWer (Gast) 18.02.2026, 18:31

Bezahlbar ist relativ!

Schnäppchen (Gast)

Schnäppchen (Gast) 18.02.2026, 19:54

warum stabilisiert denn die Wärmepumpe die Reichweite? den Zusammenhang muss man mal erklären.

christian_b

christian_b 19.02.2026, 08:43

@Schnäppchen (Gast):

Gemini kann dir dass besser erklären als ich:

Im Grunde ist eine Wärmepumpe beim E-Auto wie ein Energie-Recycling-System. Während eine herkömmliche Elektroheizung (ähnlich wie ein Haarföhn) Strom direkt in Wärme umwandelt, nutzt die Wärmepumpe die Umgebungsluft und die Abwärme der Technik, um den Innenraum effizient zu heizen.

Hier ist das Prinzip einfach erklärt:

Wie funktioniert das Ganze?
Das Herzstück ist ein geschlossener Kreislauf mit einem speziellen Kältemittel. Der Prozess lässt sich in vier Schritten beschreiben:

1. Energieaufnahme: Das flüssige Kältemittel nimmt Wärme auf – entweder aus der Außenluft oder von der Abwärme des Motors und der Batterie. Selbst bei Minusgraden steckt in der Luft noch nutzbare Energie.
2. Verdichtung: Ein Kompressor verdichtet das nun gasförmige Kältemittel. Durch den Druck steigt die Temperatur massiv an.
3. Wärmeabgabe: Diese Hitze wird über einen Wärmetauscher an den Innenraum des Autos abgegeben. Das Kältemittel kühlt dabei ab und wird wieder flüssig.
4. Expansion: Das Kältemittel wird entspannt und der Kreislauf beginnt von vorn.

Warum ist das so wichtig?
Der größte Feind des Elektroautos im Winter ist die Heizung. Da ein Elektromotor kaum "Verschwendungswärme" produziert (anders als ein Verbrenner, der quasi ein Heizgerät auf Rädern ist), muss die Wärme aktiv erzeugt werden.

Reichweitengewinn: Eine klassische Elektroheizung (PTC-Heizer) zieht massiv Strom aus der Antriebsbatterie. Eine Wärmepumpe kann aus 1 kW Strom etwa 2 bis 3 kW Heizleistung herausholen. Das spart im Winter oft 15 % bis 30 % Reichweite.

Batterie-Management: Die Wärmepumpe hilft oft auch dabei, die Batterie im optimalen Temperaturfenster zu halten, was das Laden beschleunigt und die Lebensdauer erhöht.

baldwin (Gast)

baldwin (Gast) 22.02.2026, 13:45

ist da die eauto Prämie mit drin? kann mir kaum vorstellen dass nicht

dbeule (Gast)

dbeule (Gast) 22.02.2026, 15:41

Das frage ich mich auch 🤔🤔🤔🤔

christian_b 22.02.2026, 18:16

@baldwin (Gast):
Ist nicht mit drin, wenn ich das richtig verstehe: "Die E-Auto-Prämie unterliegt staatlichen Förderkriterien und wird nicht am Verkaufsort gewährt, sondern muss vom Kunden beantragt werden."