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199,00€

[Privat] VW ID.4 Pure (149PS, 52 kWh)🔋🚘 fĂŒr eff. 236€ mtl.

25.07.2021
von: vehiculum.de

VW macht sich so langsam einen Namen bei den E-Autos. 17% aller neuzugelassenen Elektrofahrzeuge sind 2020 auf Volkswagen entfallen. VW ist damit MarktfĂŒhrer und grĂ¶ĂŸter Profiteur des E-Auto-Booms. Kein Wunder daher, dass die Palette immer stĂ€rker erweitert wird. In den kommenden Jahren kommen mit ID.Buzz (E-Bulli), ID.Roomzz (E-Van) und ID.Space Vizzion (E-Kombi) eine ganze Palette an neuen E-Volkswagen auf den Markt. Den ID.3 (E-Golf) kennt ihr ja bereits. Jetzt kommt der ID.4 – der E-Tiguan. 

VW ID4 ambient

Auf Vehiculum gibt es gerade einen attraktiven Leasingdeal fĂŒr Privatleute. Ab 199€/Monat least ihr den ID.4 fĂŒr 24 Monate bei einer Laufleistung von jĂ€hrlich 10.000km – 20.000km. Die Ausstattung ist konfigurierbar. Bedenkt den BAFA-Vorschuss von 6.000€, den ihr vorab zahlen mĂŒsst und von der BAFA erstattet bekommt. 

💰 Was sind die wichtigsten Kennzahlen? 

  • Bruttolistenpreis: 37.415,00€
  • Brutto-Leasingrate: mtl. 199€
  • Bereitstellungskosten: 899€
  • Eff. Leasingrate: 236,46€ 
  • Leasing-Laufzeit: 24 Monate
  • Laufleistung: 10.000 km/Jahr
  • Leasingfaktor (GF): 0,53 (0,63)

Es handelt sich um den VW ID.4 Pure Performance mit 109 kW (148 PS), einer Batterie mit 52 kWh KapazitĂ€t und einer 1-Gang-Automatik. Da es natĂŒrlich ein Neuwagen ist, liegt die Wartezeit bei ca. 5 Monaten. Wenn man alle monatlichen Kosten addiert, zahlt ihr innerhalb von zwei Jahren insgesamt 5.675€ (199€ x 24 Monate + 899€). Bei einem Wagenwert von ĂŒber 37.000€ also ein Ă€ußerst guter Kurs, denn der Wertverlust des Neuwagens in den ersten Jahren sollte deutlich höher ausfallen als die anfallenden Kosten. 

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🚘 Was kann der VW ID.4 Pure?

Der 4,58 Meter lange FĂŒnfsitzer bietet bei identischem Radstand von 2,77 Metern deutlich mehr Raum als der ohnehin schon gerĂ€umige ID.3. Gelobt wird vor allem die großzĂŒgige Beinfreiheit im Fond, wo den Passagieren sogar mehr Platz geboten wird als im langen Tiguan Allspace. Das Kofferraumvolumen kann von sehr gerĂ€umigen 543 auf 1575 Litern erweitert werden. 148 PS sorgen fĂŒr ordentlich Vortrieb, bei 160km/h ist Schluss. Die Batterie hat 52kWh. Es gibt auch eine Variante mit 77kWh, hier solltet ihr beim HĂ€ndler anfragen, ob auch diese individuell fĂŒr euch verbaut werden kann. 

â›œïžđŸ”‹Verbrauch

Verbrauchswerte (laut Hersteller (bei Elektro/Hybrid: nach WLTP)):

  • CO2-Emissionen: 0g / km
  • Kraftstoffverbrauch (komb.): 15.5 kWh/100 km
  • Reichweite: 350km bei 52kWh

Wie ist die Ausstattung des VW ID.4?

✅ Ausstattung (Highlights):

  • Notbremsassistent „Front Assist“ mit FußgĂ€nger- und Radfahrererkennung
  • LED-Scheinwerfer mit automatischer Fahrlichtschaltung
  • Klimaanlage „Climatronic“
    • mit Aktiv-Kombifilter und Standklimatisierung
  • Navigationssystem „Discover Pro“ 

VW ID4 innen

Info: Um Leasing-Angebote vergleichbar zu machen, wird allgemein hin der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich ganz einfach, indem man die Leasingraten durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Der Gesamtfaktor (GF) zieht alle Kosten mit in die Berechnung ein, also auch die einmalig anfallenden GebĂŒhren. Je kleiner der LF/GF, desto attraktiver der Leasing-Deal.

Der BAFA-Zuschuss đŸ’¶

Wichtig: Dieses Angebot beinhaltet den BAFA-Kundenanteil i.H.v. 6.000€ als Leasingsonderzahlung, welcher nach Zulassung und Beantragung, vorbehaltlich der Entscheidung durch das BAFA, an den Kunden ausgezahlt wird. Bitte beachten Sie: Im Rahmen des Förderprogramms der Bundesregierung fĂŒr ElektromobilitĂ€t wird der staatliche Anteil des Umweltbonus in Form der ‘InnovationsprĂ€mie’, befristet bis Ende 2021, verdoppelt. Die neue InnovationsprĂ€mie ist am 01.07.2020 in Kraft getreten und wird in diesem Angebot berĂŒcksichtigt. FĂŒr dieses Angebot mĂŒssen Sie als Kunde mit dem gesamten BAFA-Kundenanteil in Vorleistung treten. Die RĂŒckerstattung des vorgeleisteten BAFA-Kundenanteils liegt im Ermessen des Bundesamt fĂŒr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle. Mehr Infos zum Umweltbonus findet ihr hier. 

Ausfuhrkontrolle Im Bereich der Außenwirtschaft ĂŒbt das BAFA Aufgaben der Exportkontrolle aus. Ausfuhrkontrollen[10] dienen dazu, Sicherheitsinteressen der Bundesrepublik Deutschland und der Völkergemeinschaft zu schĂŒtzen. So bedĂŒrfen bestimmte GĂŒter bei der Ausfuhr in bestimmte LĂ€nder einer Genehmigung. Solche GĂŒter sind zum einen RĂŒstungsgĂŒter, die dem Kriegswaffenkontrollgesetz unterliegen und in KriegswaffenbĂŒchern zu dokumentieren sind, zum anderen GĂŒter mit zweifachem Verwendungszweck (Duale-use-GĂŒter). Sie sind zum Teil in umfangreichen Listen erfasst. Schwerpunkt der Aufgabe des BAFA ist es dabei zu prĂŒfen, ob die Ausfuhr eines Gutes genehmigungspflichtig und genehmigungsfĂ€hig ist. Weiterhin ĂŒberwacht das Bundesamt fĂŒr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle Embargos und koordiniert ĂŒberregionale Regelwerke, wie das ChemiewaffenĂŒbereinkommen oder die Nuclear Suppliers Group. Das BAFA unterstĂŒtzt im Auftrag der EuropĂ€ischen Union auch DrittlĂ€nder beim Aufbau eigener Exportkontrollsysteme. Außerdem ist das BAFA fĂŒr die Zulassung privater Sicherheitsdienste auf Seeschiffen mit dem Ziel der Piratenabwehr zustĂ€ndig. Auf dem Gebiet des Außenhandels erteilt das BAFA Genehmigungen fĂŒr die Einfuhr von Waren der gewerblichen Wirtschaft in das Gebiet der EU (z. B. Holz, Textilien und Stahl). Energie Im Bereich Energie[11] fördert das BAFA energieeffiziente Techniken wie Querschnittstechnologien, Kraft-WĂ€rme-Kopplung, Klima- und KĂ€lteanlagen oder WĂ€rmenetze. Weiterhin werden Maßnahmen zur Energieeinsparung gefördert, bspw. die Energieberatung fĂŒr WohngebĂ€ude, die Energieberatung fĂŒr den Mittelstand, Energiemanagementsysteme fĂŒr Unternehmen sowie die Beratungen zum Energiesparcontracting fĂŒr Kommunen. Eine zentrale Rolle kommt der Bundesstelle fĂŒr Energieeffizienz (BfEE) im BAFA zu, die das Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie in Fragen der Energieeffizienz unterstĂŒtzt, den Energiedienstleistungsmarkt beobachtet und fĂŒr die Bundesregierung den Nationalen Aktionsplan Energieeffizienz (NAPE) erstellt. Mit ZuschĂŒssen nach dem Marktanreizprogramm reizt das BAFA die Nutzung erneuerbarer Energien an. Schließlich setzt das BAFA die Besondere Ausgleichsregelung zur Begrenzung der EEG-Umlage stromintensiver Unternehmen um. Das BAFA fördert neben Elektroautos auch Plug-in-Hybride. Wirtschafts- und Mittelstandsförderung Schwerpunkt der Wirtschaftsförderung ist die Abwicklung von Programmen fĂŒr kleine und mittlere Unternehmen, wie die Förderung von ĂŒberbetrieblichen BerufsbildungsstĂ€tten, die Förderung unternehmerischen Wissens und das Förderprogramm „INVEST – Zuschuss fĂŒr Wagniskapital“. Mit INVEST-Zuschuss fĂŒr Wagniskapital sollen junge innovative Unternehmen bei der Suche nach einem Kapitalgeber unterstĂŒtzt werden und private Investoren – insbesondere Business Angels – angeregt werden, Wagniskapital fĂŒr diese Unternehmen zur VerfĂŒgung zu stellen. Zudem unterstĂŒtzt das BAFA im Bereich Außenwirtschaftsförderung verschiedene Exportinitiativen des Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie. Ziel der Mittelstandsförderung ist es, bestehende Wettbewerbsnachteile bei kleinen und mittleren Unternehmen gegenĂŒber Großkonzernen abzubauen. Zugleich soll ein wirksamer Beitrag zur BeschĂ€ftigungspolitik geleistet, die ExistenzgrĂŒndungsbereitschaft erhöht und die Gefahr einer unzureichenden Anpassung an den permanenten strukturellen Wandel verhindert werden. Zu den weiteren Aufgaben gehören z. B. die Umsetzung des Satellitendatensicherheitsgesetz (SatDSiG), die EntschĂ€digung fĂŒr drahtlose Mikrofonanlagen (BilligkeitsentschĂ€digung) und die ÜberprĂŒfung der pharmazeutischen HerstellerabschlĂ€ge. WirtschaftsprĂŒferaufsicht Neben der Fachaufsicht ĂŒber die WirtschaftsprĂŒferkammer ist es insbesondere Aufgabe der APAS, bei Berufsangehörigen und WirtschaftsprĂŒfungsgesellschaften, die AbschlussprĂŒfungen bei Unternehmen von öffentlichem Interesse vornehmen, stichprobenartig ohne besonderen Anlass zu ermitteln. DarĂŒber hinaus gibt es anlassbezogene Ermittlungen, soweit sich beispielsweise aus Inspektionen konkrete Anhaltspunkte fĂŒr VerstĂ¶ĂŸe gegen Berufspflichten ergeben. Schließlich leistet die APAS einen Beitrag zur Verbesserung der PrĂŒfungsqualitĂ€t durch aktive Mitarbeit in den europĂ€ischen und internationalen Gremien der PrĂŒferaufsichten. Die APAS ĂŒbernimmt die Aufgaben der bisherigen ehrenamtlichen AbschlussprĂŒferaufsichtskommission. Die Einrichtung der APAS beruht auf dem AbschlussprĂŒferaufsichtsreformgesetz, das europĂ€ische Regelungen in nationales Recht umsetzt.

Ufk24

02.02.2021, 18:28
Antworten #

Wie lange hat den das Fahrzeug eine Garantie

    Dominik | MyTopDeals

    02.02.2021, 18:42
    Antworten #

    @Ufk24:
    Auf das Fahrzeug generell wohl 2 Jahre. Allerdings gibt VW wohl 8 Jahre bzw. 160tkm Garantie auf die KapazitÀt des Akkus!

      Jogging41

      03.02.2021, 12:33
      #

      ….und das ist der Punkt…. Hier ist extrem viel Elektronik verbaut, die im Schadensfall extrem hohe Kosten verursacht… VW langt hier (auch) zu..

      Wausa (Gast)

      20.04.2021, 22:09
      #

      Es ist bekannt, dass E-Autos viel weniger Verschleiß haben, da sie aus lediglich 100ten Teilen bestehen, wĂ€hrend der Antriebsstrang eines Verbrennermotors aus mehr als 1000 besteht

      rudirĂŒssel (Gast)

      23.04.2021, 18:57
      #

      Au man. Jedes Auto steckt heute voller Elektronik. Wenn dir das Sorge bereitet, fahre Fahrrad. Aber bitte ohne E Antrieb und ohne Computer đŸ€Ł

Cheaper (Gast)

02.02.2021, 21:16
Antworten #

Was ist denn bitte eine 1-Gang Automatik. Das Teil hat nur einen Gang mit einer Getriebe Übersetzung. Damit kann man theoretisch v-max auch rĂŒckwĂ€rts fahren…

    Wayne23

    03.02.2021, 12:27
    Antworten #

    Ich verstehe das so, das jedes Elektrofahrzeug nur einen Gang hat. Im RĂŒckwĂ€rtsgang begrenzt sich sicherlich die Elektronik.

blockr88

03.02.2021, 13:02
Antworten #

Die bekommen nicht mal die Elektronik im Golf 8 hin und wollen nun E Autos bauen?!
Kann doch nur schief gehen!

Niemals ein Auto von diesem Murkskonzern!!
Schaffen nach 15 Jahren kein ruckelfreies DSG!

Wer immer noch diesen MĂŒll kauft, dem ist nicht zu helfen.

    Gimmik

    03.02.2021, 16:34
    Antworten #

    So viel Schwachsinn in einem Kommentar unterbringen ist auch eine Hausnummer.

      peterpau (Gast)

      05.02.2021, 15:45
      #

      Na, hier spricht ein stolzer VW Mitarbeiter/HĂ€ndler. Werbung geht auch anders.

    Powerboker

    13.03.2021, 07:30
    Antworten #

    Keine Ahnung. Hauptsache irgendwas geschrieben.

blockr88

03.02.2021, 13:04
Antworten #

Da lobe ich mir die problemfreien Plugin von KIA!

LĂ€uft und lĂ€uft und lĂ€uft….

Jack_Comfort

03.02.2021, 13:18
Antworten #

Pure heisst abgestrippt. Quasi nix drin. Plus kleinster Akku der Serie. Und Performance ist die niedrigste Ausstattung. Und dann noch das OBD verschlĂŒsselt….nene

RS2016

03.02.2021, 13:45
Antworten #

Toll wie hier wieder nur halbwissen verbreitet wird. Ich arbeite in Inbetriebnahme und kann nur sagen softwareseitig lĂ€uft er mittlerweile butterweich. Golf8 Software wird auch noch gefixt. Jeder meint er kann bessere Autos bauen aber was hinter jedem Produkt steckt weiß kaum einer. Probefahren und dann meckern…

    Bogomil76

    03.02.2021, 16:28
    Antworten #

    Naja, er ist vielleicht nicht schlecht, aber auch Du kannst mir nicht erzĂ€hlen, dass ausgerechnet VW „perfekte“ Software bei einem brandneuen Modell raushaut. Keine Frag, ob „andere“ besser sind, aber manche schon.

meoman

03.02.2021, 16:28
Antworten #

@Cheaper, @Wayne23, Bogomil76,
a) Ein E-Auto hat gar kein Getriebe, wird nicht gebraucht, zwecks der Batterie. Damit der Platz ausgenutzt wird.
Man gibt jeweils Elektronisch die Richtung an, „VorwĂ€rts od. RĂŒckwĂ€rts.
b) Theoretisch wĂ€re es möglich RĂŒckwerts V-Max zu fahren, ist aber Elektronisch abgeriegelt auf 30 km/h MAX.
c) @Bogomil76, es gibt keinen Hersteller der ein Getriebe bis dato verbaut mit z.B. 2Gang Getriebe!

    Lio980 (Gast)

    03.02.2021, 17:36
    Antworten #

    Zu Punkt "C"

    Doch, einen Hersteller gibt es, Porsche macht es!

    Kommentarbild von Lio980

    Bogomil76

    03.02.2021, 18:10
    Antworten #

    Das stimmt, viele E-Autos haben kein Getriebe, zu behaupten es wird nicht gebraucht ist „mutig“, denn: Noch wird es nicht gebraucht. Wart mal ab, wenn die Entwicklung soweit ist dass ein Getriebe soweit ist, dass Verbrauch und max km/h gesenkt und erhöht werden. Und ja, Porsche u.a. Verbaut eines.

    Niko74

    03.02.2021, 23:24
    Antworten #

    wauuuu… wie klĂŒg du bistđŸ˜‚đŸ€ŁđŸ€Šâ€â™‚ïžđŸ€Šâ€â™‚ïžđŸ€Šâ€â™‚ïž

      rudirĂŒssel (Gast)

      20.02.2021, 17:02
      #

      Im Gegensatz zu dir schon đŸ€«

Jogging41

25.02.2021, 13:35
Antworten #

Danke fĂŒr das eff. …..

Chr (Gast)

06.03.2021, 15:44
Antworten #

Habe mir das Auto die Tage mal beim HĂ€ndler angeschaut. 1a und machte nen guten Eindruck auf mich. Wer sich sowas leisten kann macht sicher nix falsch. GrĂŒĂŸe

Keno17

20.04.2021, 14:12
Antworten #

Das Infotainmentsystem ist noch so gar nicht ausgereift. Sprachsteuerung geht unvermittelt wÀhrend der Fahrt los, es gibt keine manuellen Knöpfe mehr..

MarkusCP (Gast)

23.04.2021, 22:05
Antworten #

wie kommt man da auf 195€ – nie im Leben

bd2260

25.04.2021, 11:10
Antworten #

Ich brĂ€uchte eher noch einen Deal fĂŒr einen GTI Clubsport

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